大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维特尔夺冠的问题,于是小编就整理了6个相关介绍维特尔夺冠的解答,让我们一起看看吧。
塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),1987年7月3日出生于德国黑彭海姆,德国F1车手,夺得4届F1世界冠军,并帮助红牛车队赢得第一座车队冠军奖杯,2013年创下单赛季9连胜纪录。维特尔在阿布扎比夺冠,完成了“最年轻大满贯”,在当下他成为最年轻的世界冠军、最年轻完赛车手、最年轻得积分车手、最年轻杆位得主。
塞巴斯蒂安·维特尔,1987年7月3日出生于德国黑彭海姆,德国F1车手,2010年~2013年四届F1世界冠军1。2009年,维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军2。2010年,维特尔夺得车手年度总冠军,同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯3。2011年维特尔卫冕世界冠军4。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军,并创造了单赛季9连胜的纪录5。2015年,转投法拉利车队。
F1舒马赫拿了7个总冠军,分别是1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年。迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher,1969年1月3日-),生于许尔特,德国一级方程式赛车车手,现代最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军,亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手(后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新)。2010年初,舒马赫正式宣布复出,加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2013年12月29日,舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故,头部撞到岩石,严重受创。
也因为各种低级个人失误,他的能力也被质疑,认为只能开红牛的火星车才能夺冠,所以也被称为“水瓦”和“陀螺”。
维特尔2007年加盟红牛二队时,托斯特是当时的车队领队。而他也是维特尔从一位“新人”成长为“分站冠军”的见证者。在托斯特的眼里,年轻时的维特尔在生涯初期,就展现出了一名伟大车手所需要具备的素质。
1、舒马赫。看F1的都知道的舒马赫 (不看f1也知道)获得过7届F1世界冠军,是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。效力过乔丹及贝纳通车队,之后是法拉利,2010年在代表梅赛德斯GP车队复出。
2、塞纳。塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军,被誉为F1史上最伟大的车手之一。人们把舒马赫称为车王,但把塞纳称为车神。效力过:杜尔曼车队、莲花-雷诺车队、莲花-本田车队、万宝路-迈凯轮-本田车队、威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日,在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
3、哈基宁。人称“芬兰飞人”,同迈克尔·舒马赫齐名。效力过:莲花车队、迈凯轮车队。新生代中有名的是:莱科宁(法拉利、迈凯轮、索伯)、阿隆索(雷诺、法拉利)、汉密尔顿(迈凯轮)、维特尔(宝马、红牛)、巴顿(威廉姆斯、雷诺贝纳通、英美、布朗GP、迈凯轮)。
日前,法拉利车队正式宣布维特尔将在2020赛季结束后离开车队,结束6年的合作。
今天早些时候,德国的《图片报》等媒体就已经报道了维特尔将离队的消息。虽然之前一直有关于续约的传闻和猜测,但最终维特尔还是选择离开马拉内罗。
几周前,意大利《米兰体育报》的消息称,法拉利向维特尔提供的是2021赛季的一年合同,且薪水有所降低,而勒克莱尔的合同则是到2024年底。
2021年的车手市场或许将发生相当大的变化,六届世界冠军汉密尔顿还没有宣布自己与梅赛德斯的未来计划,而今年十月就将41岁的莱科宁是否会继续留任阿尔法罗密欧也是一个瞩目点。甚至有许多声音猜测,由于法拉利的赞助商要求车队必须拥有一位世界冠军车手,那么莱科宁是否会“三进”法拉利?或者能否迎来阿隆索的回归?这些疑问看来还需要一段时间才能得到答案。目前还不清楚的是维特尔明年会加入哪个车队,或者是否会继续留在F1。从F1官方到车迷都在激烈讨论,这位四届世界冠军的下一站会是哪里?针对这一问题,F1官方也给出了几种不同猜想。
迈凯伦
迈凯伦车手塞恩斯被认为是目前替代维特尔席位最有可能的人选,如果塞恩斯真的接到了法拉利的召唤,那么迈凯伦会有可能倾向于互换车手,让维特尔加盟。
迈凯伦正处于积极的重建当中,并努力巩固当前在中游集团的领跑地位,如果能够拥有一位四届世界冠军加盟,也会为车队复兴带来丰富的获胜经验,同时维特尔的到来必定也将帮助队内另一位年轻车手诺里斯成长。
雷诺
维特尔另一个可能的去向则是雷诺,因为除塞恩斯外,里卡多也是加盟法拉利的热门人选。这位澳大利亚车手与雷诺的合约将在今年年底到期。
如果里卡多离队,雷诺对维特尔有兴趣吗?领队阿比特布尔此前曾表示假如有可能,不排除对维特尔采取行动。
红牛
此外,也有声音建议维特尔重回他曾夺取四次冠军的地方——红牛车队。不过现阶段这个选择实现的可能性看起来较小,红牛队中明星维斯塔潘自然是红牛看中的未来核心,维特尔未必甘心会去担任辅助角色。红牛顾问马尔科博士已经排除了维特尔重返车队的可能性。介于维斯塔潘已与红牛续约至2023年底,红牛并不愿意支付两位巨星的薪酬——“非常简单,因为钱的关系”。
梅赛德斯
曾经有一段时间,维特尔与梅赛德斯搭档被认为对双方都是完美的选择,维特尔加入一支统治了涡轮混动时代、各方面配备完善的冠军之师,而梅赛德斯这家德国厂商将会拥有一位德国籍车手。
不过随着时间过去,维特尔的状态不比往日稳定,这一愿景实现的可能性也越来越小。但值得注意的是,梅赛德斯目前队内两位车手汉密尔顿和博塔斯都将在年底合约到期,他们两位其中之一加盟法拉利顶替维特尔的席位并非完全不可能,如此一来,梅赛德斯将出现空缺的席位,这不禁又给人留出了想象的空间。
退役
自从维特尔冲击2018赛季总冠军失利后,围场内逐渐出现质疑他心态的声音,有传闻称他即将退役。虽然维特尔一再否认,但现在未能在法拉利实现总冠军梦想,转而离开,会让维特尔产生离开F1的想法吗?
不过,维特尔先前在接受Motorsport的采访时已经说过,他有在考虑自己除了F1之后的未来,自己职业生涯中最重要的事情是感到幸福和满足——“我认为真正重要的是你是否快乐,这才是关键。”
以上种种猜测,当然无法完全覆盖所有可能性。但无疑,F1官方给出的潜在方案都是有理有据的,维特尔依然具备一名优秀车手的实力,关于他下一步如何选择的问题,只有等待时间为我们揭晓答案了。
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